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　　新華社杭州1月8日電（記者方問禹 黃筱 魏一駿）杭臺(tái)高鐵8日開通運(yùn)行，沿著“浙東唐詩(shī)之路”，串起了天姥山、天臺(tái)山、臺(tái)州府，終結(jié)了新昌、天臺(tái)、嵊州等地不通鐵路的歷史。

　　“我欲因之夢(mèng)吳越，一夜飛度鏡湖月。湖月照我影，送我至剡溪……”在詩(shī)人李白的《夢(mèng)游天姥吟留別》中，天姥山、天臺(tái)山、鏡湖、剡溪等分別位于浙江省新昌縣、天臺(tái)縣、嵊州市等，千百年來，這片人文底蘊(yùn)深厚、名勝古跡林立的江南山水，卻受丘陵所限，地面交通只能以山間公路為主。

1月8日，旅客在杭臺(tái)高鐵開通運(yùn)營(yíng)時(shí)留影。新華社記者 黃宗治 攝

　　杭臺(tái)高鐵全長(zhǎng)266.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目開通后，溫州、臺(tái)州到達(dá)杭州、上海的鐵路通勤時(shí)間均縮短50分鐘以上。

　　“杭臺(tái)高鐵的開通讓出行更便利，也極大促進(jìn)企業(yè)人才引進(jìn)?！比f豐奧特控股集團(tuán)黨委副書記金亦偉說。這家企業(yè)所在的新昌縣是浙江制造業(yè)高地，開通高鐵直接利好企業(yè)商務(wù)往來、招攬人才等。

　　2021年12月29日，浙江省另一項(xiàng)重大交通工程——連接舟山本島與岱山島的舟岱大橋正式通車，岱山縣與外界只能“舟楫往來”的歷史由此結(jié)束。

連接舟山本島與岱山島的舟岱大橋。新華社記者 黃宗治 攝

　　開通當(dāng)日，岱山縣居民孫海華特意趕到現(xiàn)場(chǎng)，喜悅之情溢于言表。在他記憶里，出島只有渡船一種方式，每次都要排隊(duì)，還常因大風(fēng)大浪停航。

　　夜色降臨，熠熠閃光的大橋宛若入海蛟龍。雙合村是舟岱大橋的登陸地，村民世代傍海而生、以舟代步。通橋后，村里標(biāo)志性的石板路、手繪的漁民畫外墻變成了旅游資源，游客慕名而來。

天姥山腳下班竹村的古建筑——章家祠堂。新華社記者 韓傳號(hào) 攝

　　舟岱大橋作為最后一塊“拼圖”，貫穿了寧波舟山港主通道，接通了舟山連島高速公路，形成了世界規(guī)模領(lǐng)先的連島高速公路和跨海橋梁群。隨著港島大橋、富翅門大橋、魚山大橋、秀山大橋、舟岱大橋等接續(xù)貫通，浙江舟山市發(fā)展空間豁然開朗。

　　浙江省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示，“十三五”時(shí)期，浙江全省綜合交通投資高達(dá)1.36萬億元，居全國(guó)第一，鐵路、軌道、公路、港航、航空、管道、郵政、樞紐、綠道等九類交通要素蓬勃發(fā)展，以交通貫通、提速、增效，縮短城市之間、城鄉(xiāng)之間、市場(chǎng)供需之間的時(shí)空距離，促進(jìn)發(fā)展要素均衡流動(dòng)，消融共同富裕壁壘。

責(zé)任編輯：劉志媛