圖為萌娃體驗5號線一期無人駕駛列車。（徐能 潘慧敏 攝）
12月28日上午10時，寧波軌道交通5號線一期正式開通。
宣布開通后，不少建設者在民安東路站合影，一些等待的乘客有序進站，與靛藍色的“小五”列車作了親密接觸。
家住鼓樓的沈大伯帶著孫子來“乘車頭”。因為擁有開放式駕駛室，試乘以來，5號線的列車頭一直是很多乘客的“打卡地”。
“日盼夜盼，高新區(qū)終于有地鐵了！”家住高新區(qū)的林女士是第一批乘客，“原來駕車往返家與南部商務區(qū)，一趟需要1個多小時，上下班高峰期堵車又堵心，有了5號線，可以節(jié)約半個多小時。”
5號線一期全長27.9公里，共設車站22座，均為地下站。它是與既有線設換乘站最多的地鐵線，共5座，其中與2號線在石碶站、三官堂站均設有換乘，體現(xiàn)了5號線環(huán)線中東南半環(huán)的串聯(lián)作用，線路西起海曙布政，途經臨空經濟示范區(qū)、石碶中心區(qū)、鄞州南部商務區(qū)、東部新城、寧波國家高新區(qū)和鎮(zhèn)海新城南區(qū)等重點區(qū)域，止于鎮(zhèn)海莊市。
至此，寧波軌道交通運營規(guī)模達到183公里，線網(wǎng)125個車站大大方便了出行。作為全省首條全自動運行線路，5號線一期是未來寧波軌道交通智能化建設的方向，正在建設的6號、7號、8號線均將采用全自動運行模式。
5號線一期開通后，其他軌道交通線路建設情況如何？記者從寧波軌道交通集團了解到，6號線一期工程正處于工程可行性研究階段，線站位設計正在推進中，換乘站院士路站和紅聯(lián)站土建部分結合5號線一期和2號線二期工程已在同步施工。
7號線、8號線一期工程初步設計已順利獲市發(fā)改委批復，先行開工站點福民公園站正處于基坑開挖、結構施工階段，洪大路站正在做基坑開挖前準備工作。
同時，7號線東錢湖北站、誠信路站、北明程路站、新天路站、康橋南路站、九龍大道站、金華路站、貴駟路站等8個站點和8號線一期云飛路站、麗園南路站、麗園北路站、南部商務區(qū)站、明州醫(yī)院站等5個站點的土建施工前期政策處理相關工作正在推進。（記者張燕 通訊員甬軌君）
責任編輯：張靈
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