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　　正是進(jìn)博會(huì)時(shí)間。在第五屆進(jìn)博會(huì)開幕式致辭中，習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)，開放是人類文明進(jìn)步的重要?jiǎng)恿?，是世界繁榮發(fā)展的必由之路。

　　黨的二十大報(bào)告提出，推進(jìn)高水平對(duì)外開放。依托我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)吸引全球資源要素，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平。

　　五年來，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一片大?！边@一首屆進(jìn)博會(huì)上的“金句”，被一次又一次證明。

　　置身其中，善泳的浙江人收獲頗豐：今年以來，浙江進(jìn)出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率持續(xù)居全國(guó)首位；本次進(jìn)博會(huì)上，浙江交易團(tuán)在采購(gòu)熱度、投資合作、平臺(tái)能級(jí)方面創(chuàng)下三個(gè)新高。

　　浙江何以成為這片大海中的善泳者？第五屆進(jìn)博會(huì)上，“中國(guó)這十年”對(duì)外開放成就展首次亮相，我們從浙江館的三個(gè)細(xì)節(jié)中尋找答案。

　　船

　　浙江善泳，因有強(qiáng)健的體魄——高能級(jí)平臺(tái)決定著開放質(zhì)量。

　　浙江館中央擺放著一個(gè)船模。這艘船不一般——首艘由國(guó)內(nèi)船廠總包建造的全球最大C型罐式專用液化天然氣（LNG）燃料加注船。

　　承載它的是已經(jīng)五歲的中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（下稱“浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)”）。

　　2017年4月，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌成立，確定了油氣全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的目標(biāo)。這一目標(biāo)，體現(xiàn)出浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立的必要性和重要性。

　　我國(guó)是全球第二大石油消費(fèi)國(guó)、第一大石油進(jìn)口國(guó)，但5年前，我國(guó)面臨著石油儲(chǔ)備能力不足、市場(chǎng)活躍度不高、缺少與國(guó)際規(guī)則相適應(yīng)的交易平臺(tái)等一系列困難。

　　為了進(jìn)行油氣領(lǐng)域?qū)ν忾_放的壓力測(cè)試，我國(guó)把破題重任放在了舟山。

　　浙江國(guó)際油氣交易中心（下稱“浙油中心”）董事長(zhǎng)陳嶸見證了整個(gè)過程。她介紹，過去，航運(yùn)企業(yè)、船供油企業(yè)是以新加坡發(fā)布的普氏價(jià)格為基準(zhǔn)進(jìn)行交易。浙油中心和浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)同步成立，成立之初，就把發(fā)力點(diǎn)放在提升我國(guó)在國(guó)際油氣市場(chǎng)的議價(jià)權(quán)上。

　　在復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)中，議價(jià)權(quán)，尤其是石油等戰(zhàn)略性資源的議價(jià)權(quán)，對(duì)高水平開放乃至我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的安全性而言，意義非凡。要做到這一點(diǎn)，就必須打破海外市場(chǎng)對(duì)價(jià)格形成的機(jī)制壟斷。浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，這一高能級(jí)平臺(tái)的效力顯現(xiàn)了。

　　平臺(tái)決定了高度。國(guó)家戰(zhàn)略平臺(tái)對(duì)重大事項(xiàng)的推動(dòng)力和支撐力毋庸置疑，但賦予使命只是第一步，掌握、運(yùn)用力量還要主動(dòng)出擊、積極作為。

　　2020年3月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于支持中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展的若干措施》，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)獲得進(jìn)一步賦權(quán)。

　　彼時(shí)，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山管委會(huì)的爭(zhēng)取下，“支持浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與上海期貨交易所等國(guó)內(nèi)期貨現(xiàn)貨交易平臺(tái)合作”被列入文件，“舟山價(jià)格”——中國(guó)舟山低硫燃料油保稅船供報(bào)價(jià)，隨之落地。

　　如今，“舟山價(jià)格”發(fā)布時(shí)間早于新加坡普氏價(jià)格，參與報(bào)價(jià)企業(yè)在舟山地區(qū)保稅船供油市場(chǎng)占比提升至84%。這意味著，我國(guó)在這一領(lǐng)域參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，擁有了自己的議價(jià)能力。

　　隨著2020年在全國(guó)率先擴(kuò)區(qū)，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)兩年內(nèi)完成了“三級(jí)跳”，形成了舟山、寧波、杭州、金義四個(gè)片區(qū)。涵蓋的功能定位也從舟山油氣拓展到數(shù)字經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造業(yè)、國(guó)際航運(yùn)物流、新型國(guó)際貿(mào)易。

　　車

　　浙江善泳，因有多元、清晰的路線——舒展的藤蔓決定著開放廣度，這是習(xí)近平總書記主政浙江時(shí)所講“地瓜經(jīng)濟(jì)”的重要內(nèi)涵之一。

　　展廳中，LED大屏循環(huán)播放著“義新歐”中歐班列的視頻，一旁直徑半米的地球儀，標(biāo)注著班列到過的地方，幾乎覆蓋了整個(gè)歐亞大陸。自2014年11月首列開出后，截至2021年，“義新歐”中歐班列運(yùn)行線路增加至19條，覆蓋歐亞120多個(gè)城市，共開行班列4455列，發(fā)運(yùn)36.5萬標(biāo)箱。

　　這道橫跨中西的霓虹，聯(lián)通歐亞大陸51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，年開行量躋身全國(guó)第三，是浙江暢通開放路線最直觀的體現(xiàn)。

　　歐洲中部國(guó)家地處內(nèi)陸，缺乏海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，物流通道并不是特別暢通。此前，浙江對(duì)歐洲中部的開放一直是短板。

　　義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌當(dāng)時(shí)的想法是，如果在義烏與馬德里之間開行班列，既可以打通太平洋與波羅的海之間的陸路物流大通道，還可以打通太平洋與大西洋之間的陸路物流大通道。

　　但是，很多人并不知曉其中的困難。

　　當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)最早的中歐班列“渝新歐”于2011年3月19日首發(fā)，但最遠(yuǎn)只能開到德國(guó)杜伊斯堡。如果將班列延伸至西班牙，必須途經(jīng)法國(guó)。由于當(dāng)時(shí)法國(guó)鐵路工人罷工事件多發(fā)，在此之前，還沒有一家中國(guó)企業(yè)敢開行途經(jīng)法國(guó)的國(guó)際班列。

　　在馮旭斌的積極爭(zhēng)取和相關(guān)部門的幫助下，開行“義新歐”的相關(guān)計(jì)劃逐級(jí)上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門并獲得支持。但由于該班列涉及多個(gè)沿線國(guó)家，前期籌備工作依然面臨各種困難。

　　轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2014年9月26日，習(xí)近平主席會(huì)見來訪的時(shí)任西班牙首相拉霍伊?xí)r，親自推介“義新歐”。之后，在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的共同關(guān)心下，“義新歐”的前期籌備工作穩(wěn)步推進(jìn)，并于當(dāng)年11月18日首發(fā)。此后，習(xí)近平主席又多次親自推介“義新歐”。

　　路線正確才能游得快、游得遠(yuǎn)。“義新歐”班列，正是浙江與中國(guó)對(duì)外開放同頻共振的縮影。浙江的各色通道，在高水平對(duì)外開放的號(hào)角聲中應(yīng)運(yùn)而生，在擴(kuò)大進(jìn)口的大勢(shì)中不斷壯大，在長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展進(jìn)程中融合發(fā)展，在支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中激發(fā)活力。

　　海運(yùn)通道，寧波舟山港2021年完成貨物吞吐量12.24億噸，連續(xù)13年居全球第一；集裝箱吞吐量3108萬標(biāo)箱，成為繼上海港、新加坡港后全球第三個(gè)3000萬級(jí)集裝箱大港。

　　空運(yùn)通道，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量居全國(guó)第五。2021年，浙江首條第五航權(quán)全貨運(yùn)航線“紐約—杭州—首爾—紐約”正式開通，蕭山機(jī)場(chǎng)開啟了“跨國(guó)公交”貨運(yùn)模式。

　　“網(wǎng)運(yùn)”通道，浙江累計(jì)獲批12個(gè)跨境電商綜試區(qū)，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)跨境電商綜試區(qū)省域全覆蓋，全省跨境電商進(jìn)出口規(guī)模約占全國(guó)的六分之一。

　　當(dāng)下，浙江已經(jīng)形成了海陸空網(wǎng)的立體開放通道，這些通道凝聚著浙江人走出去的決心。

　　浪

　　浙江善泳，因有源源不斷的動(dòng)力支持——來自外貿(mào)主體的澎湃力量。

　　談起在大海中暢游的浙江，繞不開“逐浪者”民營(yíng)企業(yè)，阿里巴巴、吉利控股、青山控股、海亮集團(tuán)等優(yōu)秀浙企，以群像的姿態(tài)躍然展墻上，講述著各自的開放故事。

　　黨的十八大以來，浙江高度重視“引進(jìn)來”和“走出去”，民營(yíng)企業(yè)走向世界的步伐加快。2013年到2021年，浙江累計(jì)境外直接投資備案額1022億美元，累計(jì)國(guó)外經(jīng)濟(jì)合作營(yíng)業(yè)額594億美元。

　　其中具有代表性的投資，當(dāng)屬吉利控股收購(gòu)沃爾沃，這個(gè)當(dāng)時(shí)被行業(yè)戲稱為“小弟”迎娶“白富美”的事件，已成為教科書般的典型案例。

　　當(dāng)許多人還沉浸于“蛇吞象”的討論時(shí)，吉利已經(jīng)接二連三邁出民營(yíng)跨國(guó)公司的步子——2013年收購(gòu)英國(guó)百年企業(yè)錳銅公司，2017年先后收購(gòu)馬來西亞民族汽車第一品牌寶騰汽車，以及美國(guó)Terrafugia飛行汽車公司。

　　在浙江，談到民營(yíng)經(jīng)濟(jì)有這樣三句話：民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是浙江發(fā)展的金名片，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是浙江經(jīng)濟(jì)的最大特色和最大優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)企業(yè)家是浙江的最寶貴資源、最寶貴財(cái)富。

　　開拓，是這筆“寶貴財(cái)富”的重要內(nèi)涵。面對(duì)世界百年未有之大變局加速演進(jìn)、世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力不足、新冠肺炎疫情影響?yīng)q在、逆全球化趨勢(shì)有所抬頭的背景下，浙江民營(yíng)企業(yè)仍然屹立在對(duì)外開放的一線。

　　這種關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)蒙先サ男判?，來自?jiān)韌不拔的創(chuàng)業(yè)精神；這種信心，來自敢為人先的創(chuàng)新精神；這種信心，來自興業(yè)報(bào)國(guó)的擔(dān)當(dāng)精神；這種信心，來自開放大氣的合作精神。黨的二十大報(bào)告明確提出，弘揚(yáng)企業(yè)家精神，也為這些沖在開放一線的企業(yè)家鼓了勁。

　　前不久，《財(cái)富》公布了最新的世界500強(qiáng)企業(yè)。浙江入圍企業(yè)達(dá)9家，總數(shù)創(chuàng)歷史新高，其中民企就有6家，占三分之二。

　　“聽話”的機(jī)器狗、可以和人互動(dòng)的人機(jī)桌球、可以“思考”的醫(yī)療器械……展館里這些“能上天”“可入?！薄皶?huì)思考”的現(xiàn)代硬核成果，大都出自浙江民營(yíng)企業(yè)，也從側(cè)面反映浙江民企不斷用創(chuàng)新謀發(fā)展，向海外市場(chǎng)輸出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，提升著浙江對(duì)外開放的含金量。

　　一部展現(xiàn)浙江十年開放史的展館，串聯(lián)起過去、現(xiàn)在與未來，似在訴說：開放的浙江，將永遠(yuǎn)逐浪于大海?。ㄓ浾?王世琪 鄭亞麗 拜喆喆）

責(zé)任編輯：駱?biāo)加?