公元13世紀(jì)，馬可·波羅贊譽杭州為“世界上最美麗華貴之天城”之時，他不會想到700多年后，有數(shù)以百萬計的浙江人跨山越海，扎根歐洲各地。

　　“金色歐羅巴”，最早一批赴歐浙江人如此形容歐洲。他們以餐飲業(yè)、手工業(yè)、小商品貿(mào)易等闖出一番天地。今天，歐洲已成為“跳出浙江發(fā)展浙江”的高地：截至2022年12月底，浙江在歐洲累計投資1709家企業(yè)（機構(gòu)），對外投資備案額236.09億美元，占全省比重為21.09%。

　　從過去到現(xiàn)在，從初級產(chǎn)業(yè)到體量更大、能級更高的新興產(chǎn)業(yè)，“地瓜經(jīng)濟”在歐洲完成了一次“金色跨越”，浙江經(jīng)濟、中國經(jīng)濟影響世界的力量不斷增強。

　　世界在變，面對復(fù)雜的國際形勢，面向融入新發(fā)展格局的要求，浙企空間如何再拓展，浙商影響力如何再提升？我們跋涉萬里、走進歐洲，探尋伸向四面八方的地瓜藤蔓，觸摸“地瓜經(jīng)濟”提能升級的脈搏。

　　從小舟到巨輪

　　4月的德國，時雨時晴。中午時分，穿透云層的天光打到斯圖加特的王宮廣場，市徽上一匹躍立的駿馬，傳遞著這座工業(yè)城市的硬核魅力。保時捷、邁巴赫、戴姆勒-奔馳、博世……隨便一數(shù)，從這里誕生、在這里駐扎的世界名企，就能讓人驚嘆。

　　從斯圖加特市中心驅(qū)車出發(fā)，途經(jīng)偌大的奔馳總部以及散落綠野的鄉(xiāng)村，半個多小時后，記者到達小鎮(zhèn)韋爾茨海姆，浙企臥龍集團的一座歐洲工廠，便坐落于此。

　　車間里，設(shè)備有些老舊，但歲月打磨出了精密高效的生產(chǎn)流程。2萬多平方米的車間內(nèi)，85名工人各司其職，各種類型的電機走下生產(chǎn)線。2022年，這里完成了3000萬歐元的銷售額。

　　回眸2011年，臥龍并購奧地利ATB集團，開啟“出?！敝?。ATB集團的韋爾茨海姆工廠，讓臥龍成功解碼德國制造。

　　“我們常與浙江總部進行技術(shù)交流，明顯感覺到雙方制造水平差距越來越小，從中國發(fā)往這里的零配件和電機質(zhì)量越來越好?！?008年就到這里工作，如今已是工廠總經(jīng)理的瑪?shù)倌日f，2019年她曾兩次到臥龍集團上虞總部參觀，工廠的智能化程度和組織規(guī)范，讓她感到震撼。

　　“并購ATB讓我們的電機生產(chǎn)水平加速邁進了15年?！迸P龍集團董事局主席陳建成介紹，臥龍已將先進技術(shù)“內(nèi)化于心”，完成國內(nèi)外工廠改造的同時，實現(xiàn)了自身技術(shù)迭代，“現(xiàn)在有不少技術(shù)創(chuàng)新發(fā)生在國內(nèi)，再推廣到海外。”

　　“走出去”，讓曾在國際上名不見經(jīng)傳的臥龍躋身全球電機業(yè)務(wù)市場份額前二。歐洲也成為臥龍拓展海外市場的“主戰(zhàn)場”，制造基地遍布奧地利、英國、德國、意大利、波蘭、塞爾維亞等地。

　　浙江人集聚程度較高的法國，也不乏浙商遠渡重洋、闖蕩天下的故事。

　　法國浙江商會常務(wù)副會長梁麗華用36年時間，從服裝配料批發(fā)商做到服飾外貿(mào)企業(yè)，如今與兒子一同創(chuàng)立了時尚品牌；溫州鹿城人陳東曉歷經(jīng)35年摸爬滾打，經(jīng)營的中餐館幸福樓成了巴黎“美麗城”的地標(biāo)；青年浙商胡正千的珠寶名表店已經(jīng)開到香榭麗舍大街上，今年10月還將發(fā)布自己的奢侈品品牌……

　　憑借百折不撓的精神、吃苦耐勞的品質(zhì)，這些曾經(jīng)穿梭在街頭巷尾的“小人物”，蛻變?yōu)楦餍懈鳂I(yè)的佼佼者，贏得社會尊重。他們組成的法國浙江商會，已是當(dāng)?shù)夭蝗莺鲆暤纳探缌α俊?/p>

　　浙商的能量在變，“走出去”的主體同樣在變。

　　德國豪埃森律師事務(wù)所全球合伙人律師張志遠是很多浙企在德國的法律顧問，見證了過去22年浙江人走進歐洲的過程：“從早期的日用品貿(mào)易、餐飲等相對初級的產(chǎn)業(yè)，到汽車、電機等現(xiàn)代工業(yè)，從產(chǎn)業(yè)鏈的外圍到關(guān)鍵環(huán)節(jié)，‘地瓜經(jīng)濟’的形態(tài)發(fā)生了天翻地覆的變化，尤其像吉利、臥龍這樣的優(yōu)秀浙企，通過并購等方式吸納歐洲先進技術(shù)，進而憑借自主創(chuàng)新，實現(xiàn)彎道超車，成為歐洲產(chǎn)業(yè)版圖上的重點企業(yè)?！?/p>

　　無論一個人，還是一家企業(yè)，或是浙江“走出去”的形態(tài)迭代，無不傳遞一種強烈的信號：改革開放以來，從浙江起航勇闖世界經(jīng)濟海洋的一葉葉小舟，不斷積蓄力量，成長為一艘艘跨國“巨輪”。

　　這背后所承載的，還有世界經(jīng)濟對浙江發(fā)展的認可。

　　2008年，張志遠曾陪同一家浙企到一家德國化工龍頭企業(yè)洽談項目，對方連樣品冊都不愿給，覺得浙企是小到“拿望遠鏡都看不到的對手”。5年之后，這家浙企憑借自主研發(fā)，實現(xiàn)了技術(shù)突破，再次上門談合作時，這家德企不僅派出董事長和總工程師全程接待，而且想問什么問什么、想看什么看什么，最后甚至將一家子公司整體出售給了浙企。

　　“從‘愛搭不理’到‘全程接待’，這就是對浙江‘走出去’提能升級成就的肯定。”張志遠說。

　　站上新潮頭

　　在提能升級基礎(chǔ)上，通過不斷創(chuàng)新，站上產(chǎn)業(yè)和市場的潮頭，去引領(lǐng)、去帶動，是浙江搶灘歐洲的新邏輯。

　　這是一個需要“領(lǐng)跑”的時代。有專家認為，百年變局疊加世紀(jì)疫情，全球經(jīng)濟發(fā)展中正出現(xiàn)越來越多的“零和游戲”，身處其中，只有成為“領(lǐng)跑者”才能占得先機。

　　在時下最火熱的新能源汽車賽道，變局正在歐洲醞釀。采訪中，不少專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士介紹，比亞迪、蔚來、長城等中國新能源汽車品牌正著手在歐洲布局體驗店。

　　其實，更早的時候，擁有“浙江基因”的新能源汽車——領(lǐng)克，已經(jīng)馳騁在歐洲街頭。

　　德國柏林，緊鄰亞歷山大廣場的孟茲赫塞大街上，潮牌云集，熱鬧、年輕、時尚。地處如此多元的區(qū)域，領(lǐng)克汽車柏林體驗店依然能讓人們眼前一亮。

　　一進門，是長條形吧臺；目光所及，30個合作品牌的產(chǎn)品精心展陳；往里走，是小型活動區(qū)，寶藍色的座椅，環(huán)成一個圓形劇場模樣；最后，穿過一道鏤空鐵門，停著體驗店的“主角”——一輛領(lǐng)克01插電混動版汽車。

　　“領(lǐng)克在歐洲有11家線下體驗店，其中德國4家。柏林店于2021年9月開業(yè)，目前是德國面積最大的一家?！惫ぷ魅藛T波麗娜告訴記者，走遍歐洲都找不到像領(lǐng)克這樣特別的體驗店，突破傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商店單純看車、試車模式，吸引了許多年輕人的目光。

　　獨樹一幟的風(fēng)格，根植于中國品牌“出?！钡膭?chuàng)新探索。

　　2016年10月，作為吉利集團與沃爾沃汽車協(xié)同合作的“結(jié)晶”——領(lǐng)克在柏林首發(fā)。吉利希望，這一帶著全球氣質(zhì)、浙江基因的品牌，能撕開中國汽車“入歐”的口子。

　　“領(lǐng)克01是品牌開山之作，也是歐洲主力推廣車型，由哥德堡的中歐汽車技術(shù)中心研發(fā)，保持中歐同一生產(chǎn)工廠、同一生產(chǎn)線，具有全球品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)?！辈稍L中，領(lǐng)克歐洲區(qū)總裁魏思瀾自豪地說。

　　改變中國汽車“出?！睆牡投水a(chǎn)品到高端產(chǎn)品、從“低勢能”市場向“高勢能”市場的傳統(tǒng)方向，“楔”入歐洲的這一子成功打開局面：2022年，領(lǐng)克汽車全年海外出運量為35588輛，其中新能源車型占97%。

　　構(gòu)建新發(fā)展格局的時代浪潮中，像吉利一樣，越來越多浙江企業(yè)意識到，只有在產(chǎn)業(yè)鏈條和消費市場里尋找增長點、掌握主動權(quán)，才能融入、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，成為對外開放的生力軍。他們憑借技術(shù)創(chuàng)新和市場洞察，不斷壯大著地瓜藤蔓，引領(lǐng)浙江外向型經(jīng)濟跨越。

　　技術(shù)端，三花控股集團有限公司通過并購設(shè)立三花斯圖加特技術(shù)中心，為歐洲市場開拓承擔(dān)更多客戶的供貨產(chǎn)品測試、技術(shù)交流等功能。市場端，正泰集團搶抓綠色低碳風(fēng)口，在歐洲落地了一個又一個優(yōu)質(zhì)項目，成為當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展的地標(biāo)。

　　德國文成商會副會長趙小鋒將這種發(fā)展路徑理解為“四千”精神新內(nèi)涵：“今天，浙商在傳承吃苦耐勞精神的同時，日益注重創(chuàng)新。”

　　雖是歐洲金融中心之一，但法蘭克福的消費業(yè)態(tài)頗為單調(diào)。2019年，趙小鋒團隊引入中國模式，在法蘭克福市中心的商貿(mào)綜合體中，開出了德國第一家室內(nèi)兒童游樂場，填補了市場空白，周末日均客流500余人。

　　“這幾年，極端天氣增多，通貨膨脹又增加了當(dāng)?shù)厝说挠齼撼杀荆瑢κ覂?nèi)親子空間需求很大。”看到這些的趙小鋒，決定將這一模式復(fù)制到全德國，眼下第三家連鎖門店裝修完成，占地5000余平方米，是目前規(guī)模最大的門店。

　　格局與氣勢不及跨國企業(yè)，但如趙小鋒這般，跳出“餐飲舒適區(qū)”，跨越到文娛新興業(yè)態(tài)，融入甚至引領(lǐng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟消費潮流，浙商個體的創(chuàng)新精神同樣讓人振奮。

　　他們的努力，讓“藤蔓”延伸至歐洲經(jīng)濟社會發(fā)展的每一個角落，與浙江企業(yè)、浙江品牌的創(chuàng)新一起，成為“地瓜經(jīng)濟”提能升級的最大資本。

　　互補中成長

　　中國開放的大門只會越開越大，浙江的機遇撲面而來。

　　4月5日，法國總統(tǒng)馬克龍抵達北京，開啟對中國的國事訪問。與他同行的，除了政府人員，還有一眾企業(yè)高管。

　　就在前一周，西班牙首相桑切斯到訪中國，傳達互利共贏美好意愿。幾個月前，德國總理朔爾茨已率歐洲各國之先訪華，從西門子、寶馬等巨頭組成的“豪華”企業(yè)團，到簽訂140架空客大單，無不釋放中德深化經(jīng)貿(mào)合作的信號。

　　“各國政要密集訪華，表明歐洲想在國際事務(wù)上表達獨立于美國的一種態(tài)度?！甭镁臃▏?5年的中國社科院特邀研究員劉學(xué)偉說，這是浙江的機會，也是浙企的機遇，中國企業(yè)與歐洲企業(yè)的合作越多，中歐之間的紐帶就系得越緊。

　　不確定的陰霾一度籠罩。復(fù)雜的國際關(guān)系，帶來更高的貿(mào)易壁壘；嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢下，歐洲通貨膨脹超過預(yù)期，浙企跨國并購難度、運營成本持續(xù)上升。但市場的能量，穿越風(fēng)浪，依然活力涌流。德國是浙江第三大貿(mào)易伙伴，且在高端制造、數(shù)字經(jīng)濟等領(lǐng)域與浙江互動密切——2022年，雙方貿(mào)易額實現(xiàn)71.2億美元，比上年增長2.9%；至2022年底，德國累計在浙投資1058家企業(yè)，合同外資49.2億美元，浙江在德累計投資447家企業(yè)（機構(gòu)），對外直接投資備案額約10.4億美元。

　　浙歐雙向互動，熱度不斷升溫。去年底，疫情防控措施優(yōu)化調(diào)整以來，浙江省商務(wù)廳等省級部門相關(guān)負責(zé)人及企業(yè)代表組成的團隊開啟為期6天的德國、法國之行，開展“千團萬企拓市場搶訂單行動”。此后，短短三四個月間，浙江各地兵分多路赴歐尋找商機。

　　幾乎與記者同步，來自杭州蕭山區(qū)、濱江區(qū)和上城區(qū)的3個招商團也來到歐洲，并均由區(qū)委書記帶隊。3月19日至26日，海鹽縣商務(wù)局帶隊，組織48家緊固件企業(yè)，到斯圖加特參展，拜訪意大利客戶，該行程累計達成意向訂單1.2億美元。接下來，紹興、溫嶺等地，也將先后組團赴歐……

　　蕭山招商團用8天時間，去了法國和瑞士，考察、座談、簽約?！皣夂芏嗥髽I(yè)希望繼續(xù)深化對華投資，尤其是對中國龐大的市場很有信心?！笔捝揭晃浑S團考察的干部說。在考察中，洛桑生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)園與杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)管理委員會簽訂協(xié)議，共建中歐（洛桑）離岸創(chuàng)新中心，這將讓更多歐洲企業(yè)找到與中國市場“結(jié)合點”。

　　“未來的合作，互補是關(guān)鍵?！蓖瑯雨P(guān)注馬克龍訪華動向的《歐洲時報》社長張曉貝說，當(dāng)前，歐洲正面臨創(chuàng)新轉(zhuǎn)化能力下降困境，中國在國際競爭合作中的身份正從“世界工廠”轉(zhuǎn)型為“創(chuàng)新策源地”，浙江企業(yè)若能在前沿領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)，以及基礎(chǔ)創(chuàng)新上取得突破，就有機會在新一輪的中歐合作中搶占先機。

　　抓住機遇，更好利用國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，加快實現(xiàn)中歐之間的資源要素雙向流動。這也是世界經(jīng)濟發(fā)展新趨勢下，浙江“地瓜經(jīng)濟”提能升級的要義所在——藤蔓生長之時，汲取陽光雨露，不斷壯大塊莖。

　　新的故事，已經(jīng)發(fā)生。

　　吉利“牽手”沃爾沃汽車11年后的2021年，沃爾沃汽車集團接管臺州工廠所有權(quán)。

　　今天，這里已經(jīng)成為全球汽車制造業(yè)的標(biāo)桿，約八成產(chǎn)能為純電車型，在此生產(chǎn)的動力電池還出口歐洲、北美等全球市場。沃爾沃汽車臺州工廠總經(jīng)理米凱爾·維森表示：“沃爾沃汽車致力于在2030年成為純電豪華車企。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，先進的制造能力將發(fā)揮關(guān)鍵作用，沃爾沃汽車臺州工廠無疑就是其中的典范，是沃爾沃汽車深耕全球市場的重要拼圖?！?/p>

　　3月27日，臥龍與德國Enapter公司簽署合作備忘錄，將在中國共同開展氫電解槽及相關(guān)業(yè)務(wù)。臥龍與世界500強德國采埃孚股份公司的合作也結(jié)出碩果——他們合資成立臥龍采埃孚汽車電機有限公司，僅用3年就將中國市場份額做到前三。在海外，產(chǎn)品應(yīng)用于奔馳新能源汽車；今年規(guī)劃建設(shè)歐洲、美洲工廠。

　　“浙江企業(yè)通過跨國并購、組建合資公司等途徑‘走出去’，并將優(yōu)質(zhì)資源引回國內(nèi)，促進了內(nèi)外對流的高質(zhì)量循環(huán)格局構(gòu)建，并更加有機地嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，形成了新比較優(yōu)勢?！闭憬髮W(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授葉建亮評價。

　　采訪中，張志遠講了一個生動的比喻。在他看來，在百年未有的大變局中，不少歐洲先進企業(yè)就像“陽光下的冰淇淋”，看著美好但正在融化，“浙企要抓住時機，與這些歐洲企業(yè)以多種形式進行緊密合作，形成自己的核心競爭力，用真正不可替代的技術(shù)和能力，不斷突破限制和封鎖，成為當(dāng)之無愧的行業(yè)龍頭?！?/p>

　　從淘金歐洲到影響世界，用好“地瓜經(jīng)濟”這一密碼，浙江將在亞歐大陸上實現(xiàn)更加耀眼的“金色跨越”。

　　我眼中的“地瓜經(jīng)濟”

　　作為不少浙江企業(yè)在德國的法律顧問，20多年來，我接觸了許許多多浙商和浙江企業(yè)，見證了“地瓜經(jīng)濟”提能升級的過程。

　　早期，在歐洲的浙商基本從事餐飲、服裝鞋帽貿(mào)易等初級產(chǎn)業(yè)。10多年前，一大批浙江企業(yè)開始走進歐洲，包括吉利、臥龍等通過并購、設(shè)立研發(fā)中心、建設(shè)制造基地等方式扎根歐洲。到如今，更有光伏、新能源汽車等企業(yè)來這里布局和開拓市場，這些新興領(lǐng)域技術(shù)，歐洲很少有企業(yè)掌握。

　　眼下，盡管國際形勢不確定因素增加，“走出去”的客觀難度越來越大，但歐洲市場和商界合作意愿依然強烈。一方面，很多企業(yè)因為疫情、能源漲價等原因發(fā)展陷入瓶頸，亟待注入活力；另一方面，一些隱形冠軍企業(yè)創(chuàng)始人缺少接班人，希望有人接手。這些都是浙江企業(yè)的機會，期待浙江企業(yè)能夠危中尋機，進一步實現(xiàn)“地瓜經(jīng)濟”提能升級。

　　專家點評

　　“地瓜經(jīng)濟”提能升級要緊扣產(chǎn)業(yè)鏈主線

　　浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師 葉建亮

　　歐洲是浙江海外華人華僑的主要聚集地。海外華人華僑通過資金回流、海外市場開拓、回鄉(xiāng)辦廠等方式，極大支援了浙江經(jīng)濟的發(fā)展，形成極富特色的“地瓜經(jīng)濟”。特別是近年來，一些企業(yè)通過跨國并購、組建合資公司等途徑“走出去”，學(xué)習(xí)先進技術(shù)、深耕海外市場、挖掘發(fā)達國家資源，并將優(yōu)質(zhì)資源引回國內(nèi)，促進了內(nèi)外對流的高質(zhì)量循環(huán)格局構(gòu)建，成為“地瓜經(jīng)濟”提能升級的有效路徑。

　　面對當(dāng)下復(fù)雜的國際政經(jīng)形勢，企業(yè)要打破新的壁壘和封鎖，更好地“走出去”，關(guān)鍵還是要緊扣產(chǎn)業(yè)鏈主線。如果說本土企業(yè)“走出去”，根莖在國內(nèi)，枝葉在海外，那么產(chǎn)業(yè)鏈就是藤蔓。枝葉和根莖的營養(yǎng)交換需要通過藤蔓進行——藤蔓是否粗壯，直接決定了內(nèi)外資源交互是否順暢。過去，一些企業(yè)通過“掐尖式”和純資產(chǎn)型并購“走出去”。這些并購標(biāo)的與企業(yè)并無產(chǎn)業(yè)鏈層面的合作關(guān)系，不僅難以對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)形成有效的提質(zhì)增效作用，而且增加了標(biāo)的所在國對中資企業(yè)不必要的負面觀感，從而給中歐深化合作設(shè)置了障礙。

　　中歐在機電產(chǎn)品、汽車、裝備制造、新能源等領(lǐng)域有良好的產(chǎn)業(yè)合作基礎(chǔ)。依托國內(nèi)完善的產(chǎn)業(yè)配套體系和超大規(guī)模市場優(yōu)勢，浙江的企業(yè)應(yīng)聚焦歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求和期待，以深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為核心，充分發(fā)揮企業(yè)自身的產(chǎn)業(yè)配套和基礎(chǔ)優(yōu)勢，精準(zhǔn)對接國際企業(yè)的全球產(chǎn)業(yè)調(diào)整布局動態(tài)和趨勢，增強內(nèi)外產(chǎn)業(yè)合作的鉚合度，為深化合作架設(shè)更多的渠道和橋梁，對沖政治因素對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來的負面影響。同時，通過產(chǎn)業(yè)鏈合作深化，加快內(nèi)外產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)資源要素上的交互對流，以更有效地促進本土產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和競爭力提升。

　　記者手記

　　浙歐“雙向奔赴”的腳步不會停

　　3月底到4月初，我們一路從法國到德國，行經(jīng)巴黎、法蘭克福、斯圖加特、柏林等4座城市，遇到形形色色的人——有上世紀(jì)八九十年代來到歐洲、逐步扎根的第一代浙商，有從浙江大學(xué)、中國政法大學(xué)等畢業(yè)后到歐洲深造，在各自領(lǐng)域干出一番名堂的業(yè)界精英，也有臥龍ATB工廠總經(jīng)理、領(lǐng)克汽車歐洲區(qū)總裁、領(lǐng)克柏林體驗中心負責(zé)人等。

　　最令我們印象深刻的，是一群新浙商，他們大多出生、成長在歐洲，既融入了當(dāng)?shù)厣鐣?，又接受了中國文化的熏陶，也熟悉雙方市場和需求，有的基于中國產(chǎn)品打造國際品牌，有的采用中國模式打入歐洲市場，開創(chuàng)了與父輩截然不同的新事業(yè)、新天地。這一過程中，他們自身也成為浙歐“雙向奔赴”的新橋梁、新注腳。

　　出發(fā)前，我們本有擔(dān)憂，在貿(mào)易保護主義、俄烏沖突等外部力量沖擊下，浙商和浙企在歐洲的發(fā)展會不會遇到新問題？但采訪中，從中國人到歐洲人，從專家學(xué)者到經(jīng)營主體，無一不看好全球化的韌勁和生命力，“只要‘地瓜經(jīng)濟’的故事一直在寫，浙歐‘雙向奔赴’的腳步就不會?！?。（記者 王世琪 沈晶晶 王建龍）